물류 가 원활하지 않아 중국 의류 브랜드 를 앞으로 가게 하기 어렵다

"현재 중국 기업들은 경영이 힘들다고 생각하는 이유는 무엇입니까?"

있대요.

이 같은 요구를 달성하면 인디렉스는 중국 회사를 많이 완화하는 내용까지 매우 중시하고 있다. “ 당신은 전망이 있는 회사 중 교대 근무를 할 것이다 … … … ….

만약 당신이 전공을 실제 업무에서 단련하고 싶다면, 당신은 여기서 아르바이트를 할 수 있습니다.

너무 편하게 보여요.

그러나 실제 조작에서 자A는 매우 엄격하다: 회사의 기본 운영 방식은 생산 장소가 어디든 모든 제품은 각각 연쇄점 물류센터로 모인다. 물류 센터에서 끊임없이 다양한 문점으로 발송된다.

달성해야 할 지표는 매주 두 번씩 발송하고 매번 새로운 디자인이 있으며, 매장은 항상 새로운 상품이 출시될 수 있다는 것이다.

물류센터에서 주문서를 받고 상품으로 운송된 시간, 유럽 문점은 평균 24시간, 아메리카와 아시아 매장은 최대 48시간을 넘지 않았다.

그것에 대해 “ 거리는 천미터로 재는 것이 아니라 시간단위로 재는 것이다 ” 고 말했다.

더 광범위한 공간에서 고효와 유력한 물류 통제를 보장하는 것은 자A와 국제고단 사치 브랜드 동대 경쟁, 동류의 빠른 저가 패션 브랜드 각축의 중요한 요소다.

‘ 조방형 시장 경제가 집약형 시장의 경제 전환 과정에서 의류 브랜드 시장에서 가장 뚜렷한 표현은 많은 소중화 브랜드들이 그 규모형 브랜드를 대체할 것이다.

또한 규모형 의류 브랜드 기업이든 원창형 의류 브랜드 기업이든 물류 배송 관리는 그들의 발걸음을 결정하고 의류 브랜드 경쟁에 영향을 미친다.

중국 의류 협회 상무 부회장 진대붕이 말했다.

사실 국내 브랜드는 물류 방면에서 뚜렷하게 정체되고 있다.

몇 년 전 규모가 큰 업종 행사에서 기자들은 의류 기업의 물류 현상을 파악하려고 시도했다.

그러나 질문한 10여 개의 크고 작은 기업을 묻고 나면 소수 회사들은 일부 의류업과 기업의 물류 현상에 대해 이야기할 수 있다.

물류가 원활하지 않아 중국 의류 브랜드가 자기 집 앞에서 자아라, H &M 을 바라보고 있다.

사실상 의류업뿐만 아니라 중국 각 업계 분야에서 물류 (물류) 는 거의 줄곧 고집불통이다. 마지막 킬로미터는 기업이 더 큰 이윤의 마지막 범이 되었다.

어떻게 이 ‘ 마지막 1킬로미터 ’ 를 단축하고 효과적으로 이윤을 증가시킬 것인가?

장천정은 매일 회사에 와 첫 번째 일은 컴퓨터를 켜고 ERP 시스템을 보고, 전날 각 인터넷 점의 판매 상황을 일목요현하고, 그녀는 브랜드 지배인, 창고 주관, 상품 분석원이 소회를 열어 당일 발송을 토론했다.

보스턴의 한 구역 판매 총지배인 그녀는 상하이 외곽 지역의 제품 판매를 담당하고 있으며 150여 개의 인터넷 지점을 포함해 이 구역에서 보스덴 재고율은 12% 미만이다.