관세의 분류

상품 의 흐름 에 따라

1. 수입관세

국외로 이입한 자국 화물에 대한 징수된 관세.

일반적으로 화물이 국경 (관경, 시 징수하거나, 화물에서 세관 보세창고에서 전출하여 국내 시장에 들어갈 때 징수한다.

수입관세는 현재 세계 각국에서 관세를 징수하는 가장 주요 한 종류이며, 많은 국가에서는 이미 수출관세와 과국 관세를 징수하지 않는 상황에서 그것은 유일한 관세가 되었다.

2.

자국 수출 화물은 국경을 운반할 때 징수한 관세이다.

수출관세를 징수하면 수출 상품의 원가를 늘리기 때문에 자국 화물이 국제시장에서 경쟁하는 것에 불리하여 현재 서방 선진국은 수출세를 취소했다.

아직 징수하는 주요 것은 개발도상국이며, 재정 수입과 시장 공급 조절 관계를 취득한다는 것이다.

우리나라는 현재 소수 화물에 대해 수출세를 징수하고 있다.

3.

외국이 한 나라 국경을 거쳐 다른 나라에 운송한 화물에 대한 관세다.

경역화물은 자국 공농업 생산과 시장에 영향을 미치지 않기 때문에 교통운송, 항구에서 사용, 창고보관 등 방면에서 수입을 얻을 수 있기 때문에 현재 대다수 국가들이 경관세를 징수하지 않고 있으며, 여전히 이란과 베네수엘라 등 소수국밖에 없다.

둘째, 과세의 목적에 따라 관세는 재정관세와 보호관세로 나눌 수 있다.

1.재정관세

재정수인 증가를 주요 목적으로 하는 관세.

그 기본적인 특징은 수입품과 본국의 동종 제품에 같은 세금을 징수하거나 징수하는 관세는 자국 생산의 이 제품을 인도하지 않고 생산할 수 있는 제품의 수요를 이양할 수 있는 대용품을 인도하지 않는다.

2. 보호관세

본국 공업농업 생산을 보호하기 위해 징수한 관세.

보호관세 정책은 중상주의에서 시작된다.

현대 각국의 관세 보호의 중점은 다르다.

선진국에서 보호해야 하는 것은 일반적으로 국제간의 경쟁성이 강한 상품이며 개발도상국은 자국 유치 산업의 발전을 보호하는 것이다.

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3, 세금 기준에 따라, 관세는 가격관세, 종량관세, 복합관세와 관세를 택할 수 있다.

1.종가 관세

화물의 가격을 징수 기준으로 계산한 세금이다.

가격관세의 장점은 세음이 비교적 합리적이고 관세소득은 화물가격의 상승세로 인하여 증감하는 것이 부족한 점은 완세가격을 엄격히 심사하고, 세금 수수는 비교적 복잡하다.

관세는 관세의 주요 징수 형식이다.

2. 종량관세

화물의 계량단위 (무게, 수량, 체적, 징수 기준으로 계산한 관세이다.

양관세의 장점은 화물의 가격, 품질, 규격, 세도 간편하고 저렴한 수입 상품에 대해 비교적 억제 작용을 할 필요가 없다.

그 결점은 같은 세목의 상품에 대한 규격, 품질, 가격 차이가 비교적 큰 상황에서 같은 정액 세율을 받아 세율이 합리적이지 못하며, 물가 변동 상황에서 세수 수인은 이에 따라 감소할 수 없다.

3. 복합 관세

같은 수입 화물에 대해 가격과 종량 두 종의 표준 과징을 채택하는 관세이다.

부과시 또는 가격세 위주로 종량세를 징수하거나, 정량세를 위주로 징수한다.

징계 수속은 번거롭지만 물가 파동 시 재정 수입에 대한 영향을 줄일 수 있다.

4. 관세 선택

세칙에서 같은 세목에 대해 가격과 종량의 세율을 규정하고 세금을 부과할 때 세관에서 그 중 하나의 징계를 선택할 수 있다는 것이다.

은은 세액이 비교적 높은 것을 선택하는 일종이다.

선택의 기본 원칙은 물가가 오를 때 가격세를 사용한다. 물가가 하락할 때 종량세를 사용한다는 것이다.

넷, 수입 화물의 전출국의 차별대우를 기준으로, 관세는 관세와 특혜 관세로 나눌 수 있다

1. 관세 가중

차별관세는 어떤 수출국과 생산국의 수입화물을 가리키기 때문에 어떤 원인 (차별, 보복, 경제 방면의 수요 등 정상세율보다 높은 세율을 사용한 관세율을 사용한다는 것이다.

차별 관세에서는 반덤핑 세와 반보조세.

반덤핑 세관은 수입국 세관에 수출 덤핑 구조를 이루어 국내 관련 공업에 손해를 주는 수입품에 부가세를 가리킨다.

반보조세는 직접이나 간접적인 수당과 보조금을 받는 외국상품이 수입할 때 부과관세다.

2. 특혜 관세

특정한 수혜국에 대한 혜택을 주는 나라가 일반 세율보다 낮은 혜택세율을 사용한다는 뜻이다.

구체적인 형식에는 호혜 관세, 특혜 관세, 푸혜 관세, 최혜국 대우가 있다.

호혜 관세는 양국간에 서로 다른 국가보다 혜택을 주는 세율의 일종의 협정 관세이다.

쌍방의 무역 관세를 발전시켜 양측 국가 공업의 생산을 촉진시키는 데 목적이 있다.

특혜 관세는 특수 관계 있는 나라에 일방적 또는 상호간 협정에 따라 특별 수입세율을 채택하고, 심지어 면세의 일종의 관세이다.

혜택도가 호혜관세보다 높지만 특수관계의 국가에만 적용된다.

보혜관세는 개발 도상국의 수출 화물에 보편적으로 주는 관세 혜택제도다.

보혜제는 개발도상국의 장기 투쟁의 결과로 선진국의 관세장벽을 깨고 개발도상국의 화물을 급혜국 시장에 진입하여 자국 경제의 발전을 추진하는 데 적극적인 의의가 있다.

그러나 보혜제는 선진국에서 자신의 경제 이익 설정을 위한 각종 장애와 제한을 만났다.

최혜국 대우는 체약국 측과 장래에 어떤 제3국의 모든 특권, 혜택과 탕감도 상대방에게 주는 특혜 대우를 뜻한다.

그것은 통상 국제 무역 협정 중의 중요한 내용이다.

그것의 적용 범위는 최초로 관세의 혜택에 제한되어, 이후 다른 세수, 배수, 항구 사용, 창고, 수출 등 많은 방면으로 확대되었지만 관세는 여전히 주요 것이다.

우리 나라는 대외무역조약이나 협정 중 최혜국 대우조항을 규정하고 평등호리의 기초상 무역왕래를 확대하고 쌍방의 경제 발전을 촉진하고 차별대우를 피하는 데 도움이 된다.